Ростовская набережная и Бережковская набережная соеденены Доргомиловским мостом. А этот- пешеходный появился в начале 21 века. Очень яркий и красивый. Прямо к Киевскому вокзалу. У негоесть центральная галерея и две боковых, откоытых. С него открывается великолемный вид? с одной стороны Воробьёвы горы, а с другой- Кутузовский проспект. в Начале 21 века в связи со строительством Москва- сити и третьего транспортного кольца построили три моста: один на Фрунзенской набережной, один Бородинский, идущий в Москва- сити от Кутузовского проспекта и вот этот.
Когда мы производим бронирование гостиниц в Москве, то стараемся бронировать недорогие и рядом с метро. Такие, как "Рагс". Рядом с Юго- западной и аэропортом Внуково. И до центра и до аээропорта - максимум полчаса езды.
Если зайти со стороны Ленинского проспекта, то вы увидите пешеходный мост. Он был перекинут через Москву реку в 1905м году и был железнодорожным. К тому же он был не здесь. Выше по течению, где сейчас и проходит железная дорога стали строить 3е транспотное кольцо. Тогда то и построили новый железнодорожный мост. Старый, Андреевский решили сделать пешеходным. Лично Лужков дал старт и мост перевезли в сторону 1й Фрунзенской улицы. Со стороны Ленинского проспекта на мост ведёт Титовский проезд. Мост остеклили, оснастили и сделали лесенки- чудесенки. На ночь его закрывают. И охраняют, чтобы не покурочили. Эта серия снимков проведёт нас от одного моста до другого, который у Киевского вокзала. И нас ожидает много интересностей.
Покидаем набережню Яузы. Но мы к ней ещё вернёмся. Правда, немного позже. А мы пойдём к электрозаводу. Он находиться на параллейльной улице. И это уже не Сокольники. Всё как полжено: у завода есть железная дорога, а само здание похоже на замок с башнями. Построено в начале 20го века и в это время оно собрало на своём фасаде все моддные тенденции той архитектуры.
В заключении Русаковской набережной через Яузу перекинут небольшой пешеходный мостик. Таких мостиков на Яузе немало, а ещё они есть на Водоотводном канале. Мостики очень симпатичные и удобные. Всё таки большой элитный дом, нелепо возывшающийся над рабочими строениями. Ну уже построили.
На Русаковской набережной нет пассажирского движения. И трамвайные пути на ней- это маневровые пути Русаковского трамвайного депо. Ранбше депо осуществляло ещё и грузовые перевозки и пути заходили на некоторые близлежащие зваоды. А сейчас пути мало используются, но их аккуратно поддерживают в рабочем состоянии. Кстати пустить трамвай по набережной до Электрозаводского моста было бы здорово. Всё равн тут ничего не ходит.
Промышленные постройки из красного кирпича делали в Москве в конце 19, начале 20 века. И заводской район между Сокольниками и Электрозаводским мостом- тому не исключение. Красные угловатые дома по всей набережной. Заводы, трамвайное депо и тюрьма. Хай- тек московских фабричных окраин. Сейчас район уже стал почти центральным, традиционно московским, был застроен жилыми домами, но есть и маленькие, совсем заповедные уголки, в которых время течёт совсем по другому.
Ближе к Электрозаводскому мосту Рубцовская набережная преобретает промышленный вид. Впрочем другой берег весьма обжитый. Так они идут в шахматном порядке, сначала на левом берегу жилой квартал, потом на левом Читать далее
Страницы:
Размещено с помощью приложения Я - фотограф
